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北京大兴国际机场与京雄城际、城际铁路联络线等多个轨道交通共同构成大兴机场综合交通中心,换乘站就在航站楼中,真正实现机场与轨道交通之间零距离换乘。同时,其外围基础设施建设也加强了区域的互联互通,周边集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网逐渐成型,衔接起北京“双枢纽”。

据测算,北京大兴国际机场地源热泵工程可再生能源和余热利用节能,相当于每年可减少二氧化碳排放量约2.6万吨,相当于种植140万棵树,实现真正意义上的绿色节能。

相比11年前,北京首都T3新机场激动人心的首次通航,成为“北京的名片”。现如今,大兴国际机场成为一张新的“世界的名片”。大兴国际机场运营筹备部副经理祁峰对记者表示,“相较首都机场,大兴机场最大的变化是能源使用效率空前提升。”

“通过一个夏天的运行,美的设备即使达到满载负荷运行也完全经受住了考验,质量过硬,充分证明了中国制造企业的实力,也向世界递出了一张新的中国制造名片。”祁峰表示。

北京大兴国际机场相关负责人表示,实际上,在地域上,大兴国际机场地跨京津冀城市群两个省级行政单位,是京津冀地区的重要交通枢纽。

北京大兴国际机场相关负责人表示,实际上,在地域上,大兴国际机场地跨京津冀城市群两个省级行政单位,是京津冀地区的重要交通枢纽。

中华写字楼网( 拥有多个“世界之最”北京大兴国际机场作为献礼新中国70周年的国家标志性工程,定位为辐射全球的大型国际枢纽机场,同时承载着推动京津冀协同发展的历史使命。

打造“绿色新国门”

作为此次北京大兴国际机场铸锭单晶组件提供方,协鑫集成项目负责人庞斌向记者介绍称,“铸锭单晶产品是在与众多技术路线竞争后,才最终胜出的,使得铸锭单晶组件有机会首次应用在机场项目之中。此前项目方也曾担心铸锭单晶组件可能存在色差,但经过验收,项目方非常满意。此外,其弱光发电性能也非常优秀。”?

北京大兴国际机场与京雄城际、城际铁路联络线等多个轨道交通共同构成大兴机场综合交通中心,换乘站就在航站楼中,真正实现机场与轨道交通之间零距离换乘。同时,其外围基础设施建设也加强了区域的互联互通,周边集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网逐渐成型,衔接起北京“双枢纽”。

打造“绿色新国门”

美的中央空调方面该项目负责人杨峰向记者表示,在建设中,施工难度较大,设备运行条件复杂多样,为满足项目要求,通过多次实地勘察后,美的攻克了包括五大难关,保证了新机场的能源站稳健运行。

作为全球屈指可数的超大型航空综合交通枢纽,大兴国际机场坚持绿色建设理念,高效利用各种能源,其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量12%左右,是目前全国运用可再生能源比例最高的机场,被誉为“绿色新国门”。

作为全球屈指可数的超大型航空综合交通枢纽,大兴国际机场坚持绿色建设理念,高效利用各种能源,其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量12%左右,是目前全国运用可再生能源比例最高的机场,被誉为“绿色新国门”。

从2015年9月26日正式开工,用100天完成了近1万根基础桩施工任务,用10个月浇筑了105万方混凝土,随后用80天完成投影面积18万平方米的全自由空间曲面屋盖钢网架提升和安装……新机场拔地而起,再次让世界为“中国制造”所震撼。